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徐枣高铁对于徐州来说,在既有徐州东站的基础上,将迎来第二高铁站,同时对枢纽的功能完善、提升是非常明显的。对皖北的路网是最大利好,淮宿蚌、淮宿阜明年建成后,只能去往徐州东站衔接徐盐、徐连,通过京沪高铁北上得掉头换向,但京沪高铁现状无法加塞更多车次,徐枣高铁的规划建设,这些弊端将得以彻底完善,有了徐枣的串联,直接衔接济枣高铁北上。
另外,从济枣高铁的南延方案来看,还有对接新沂的线路规划方案,这两条延伸方案都出现在山东高铁网规划“八纵六横”布局中,延伸新沂衔接规划中的淮新高铁,也是目前因平行线新规而搁浅的淮新高铁破局唯一的路网希望。徐枣高铁的前期研究招标,似乎占得了先机,不知道是否会对枣新高铁的推进产生影响和制约,不过从流传的线路方案来看,徐枣是接入枣庄南站,而不是台儿庄站,看似也给济枣南延新沂预留了条件。举报