苏北三四线城市徐州，为什么能1.2.3号三条地铁同

ghl

徐州作为江苏省的一个三四线城市，能够在短时间内同时建设三条地铁线路，这主要得益于以下几个方面的原因：
1. "政策支持"：近年来，中国政府大力推动新型城镇化建设，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，得到了国家层面的政策支持。徐州作为江苏省内的重要城市，也积极响应国家政策，加大了城市轨道交通建设的投入。
2. "经济发展"：徐州作为苏北地区的重要城市，经济发展迅速，城市化进程加快。随着城市规模的扩大和人口的增长，城市交通需求日益增加，建设地铁成为缓解交通压力、提升城市品质的必要举措。
3. "城市规划"：徐州在城市规划中，将地铁建设作为城市发展的重点工程，通过科学合理的规划，确保了地铁线路的合理布局和高效运行。
4. "资金保障"：徐州市政府加大了对地铁建设的财政投入，同时积极争取中央和省级财政支持，以及通过发行债券等方式筹集资金，确保了地铁建设的资金需求。
5. "技术进步"：随着我国地铁建设技术的不断进步，施工效率和质量得到了显著提高，为多条地铁线路同时建设提供了技术保障。
6. "社会需求"：徐州市民对地铁出行的需求日益增长，多条地铁线路的建设能够更好地满足市民的出行需求，提高市民的生活质量。
综上所述，徐州能够同时建设三条地铁线路，是政策、经济、规划、资金、技术和社会需求等多方面因素共同作用的结果。

记录生活的范哥哥

根据2017年（修订版）《徐州城市总体规划》的批复，徐州被定位为全国重要的综合性交通枢纽，淮海经济区中心城市。且到2020年，中心区常住人口控制在288万，土地面积控制在316.19平方公里。

国家发改在审批地铁有三个条件，第一，要求财政收入100亿+（徐州2017年为350亿）；第二，城区人口300万+，这个条件不符合要求，但也比较接近（徐州中心区人口不到288万）。第三，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上，这个要开通才知道，估计难！

按照三个条件，二个是没有问题的，就是人口数量上有些不足，但类似蒙混过关的城市也不在少数。

从经济实力上看，徐州2017年以GDP总量6600亿元，市域人口876万，市域面积11258平方公里。经济总量全国城市排名第31位，跟哈尔滨、长春、石家庄、沈阳等省会城市不相上下。可以说经济实力雄厚。

全国已经超过30个城市开通地铁，暂且不说开通多少线路，也不谈每年财政补贴多少。就从经济实力上看徐州排得上号。

虽然同时开通3条地铁，但城区人口还是不足，开通地铁不过是构建几条通道而已，不足以在未来构建2、3百公里以上的地铁网，更形成不了地铁效应。更不用说客流量单向高峰小时3万以上的条件。财政要不断地来补这个无底洞。

徐州开通地铁基本具备条件，但要形成具有效应的地铁网还是很难，而未来不断补缺的财政资金补偿才是重点！